Převodovka je důležitou součástí široce používanou v mechanických převodovkách. Když je zařazen pár ozubených kol, v důsledku nevyhnutelných chyb, jako je rozteč zubů a profil zubů, dojde během provozu k záběrovému nárazu, což má za následek hluk odpovídající frekvenci záběru ozubeného kola a třecí hluk se také objeví mezi povrchy zubů v důsledku relativního klouzání. Protože ozubené kolo je základní součástí převodovky, je nutné snížit hluk převodovky, aby se hlučnost převodovky regulovala. Obecně řečeno, hlavní příčiny hluku převodového systému jsou následující:
1. Konstrukce ozubených kol. Nesprávný výběr parametrů, příliš malé překrytí, nevhodná nebo žádná úprava profilu zubu, nepřiměřená konstrukce převodovky atd. Při zpracování ozubení je chyba základního rozteče a chyba profilu zubu příliš velká, boční vůle zubů je příliš velká a povrch drsnost je příliš velká.
2. Ozubené soukolí a převodovka. Excentricita montáže, malá přesnost kontaktu, špatná rovnoběžnost hřídele, nedostatečná tuhost hřídele, ložiska a podpěry, malá rotační přesnost ložiska a nevhodná vůle atd.
3. Vstupní moment v jiných aspektech. Kolísání zatěžovacího momentu, torzní kmitání hřídele, vyvážení motoru a dalších převodových párů atd.
