1. Kluzné spojky se obecně používají u vysoce výkonných motocyklů, zatímco běžná auta používají spojky běžné. Někteří lidé, kteří mají rádi motocykly, mohou usilovat o dobrý pocit z provozu. Po použití posuvné spojky mohou dosáhnout tohoto pocitu a mají dobrou manévrovatelnost. Zážitek a efekt z jízdy bude docela dobrý, zvláště pro lidi, kteří mají na vozidlo vysoké požadavky nebo jsou profesionálnějšími řidiči.
2. Struktura prokluzové spojky je složitější než u běžné spojky. Struktura běžné spojky je jednoduchá. Vyrovnávací síla není při provozu silná a výkon lze přenášet hladce. Posuvná spojka však může zvětšit zónu vyrovnávací paměti výkonu, kterou lze při jízdě lépe ovládat.
3. Při řízení motocyklu je kromě motoru, který zajišťuje výkon, také setrvačná síla. Když vůz řadí, setrvačná síla bude vytvářet zpětný točivý moment. Zpětný točivý moment by měl odpovídat otáčkám motoru. Pokud se však neshoduje, vozidlo se bude cítit velmi frustrováno. Kluzná spojka může této nevýhodě zabránit a obě lze kombinovat, aby se eliminoval zpětný točivý moment.
